Rezistenta la traficul pietonal

Am fost implicati in numeroase proiecte prin care specificațiile acoperișului au fost retrogradate din cauza diferențelor marginale de cost. Mai târziu, acest lucru a dus la probleme ale acoperișului și, prin urmare, clienți nemulțumiți, deoarece designul acoperișului nu corespundea cerințelor lor și întregul acoperiș trebuia înlocuit.

Atunci când traficul pietonal are loc in zone ale acoperișului care pur și simplu nu sunt proiectate pentru aceasta, vor aparea zone moi (fagase) inglobate în acoperiș. Apa va începe să se acumuleze în aceste puncte moi și astfel pot apărea daune. Unul dintre scopurile unui acoperis bun este evacuarea apei, pentru a preveni eventualele daune și, în timp, patrundera apei la interior .

La proiectarea izolației pentru acoperișuri în două straturi, cu două performante diferite ale marcajului CE, stratul superior, respectiv inferior, au în mod normal fiecare alte caracteristici declarate. In general, stratul superior este un produs mai subțire, cu densitate mai mare, cu cea mai mare parte a performanței mecanice, comparativ cu stratul inferior, care are de obicei o performanță termică mai bună. Problema apare în cazul în care stratul superior este perceput a conferi performanta generala a sistemului, când, de fapt, performanța generală a sistemului este data de cele două straturi si practic este necunoscută. Acest lucru se datorează faptului că proprietatile produselor de izolație sunt evaluate si declarate individual, si nu ca un sistem compus din două straturi. Astfel, pentru a asigura o performanța corectă si durabilitatea in timp a acoperisului, este recomandata instalarea intr-un singur strat, mai gros, utilizand produsele ROCKWOOL cu tehnologie Dual Density.