RockTect® Multikit

Dichtkleber in der Kartusche zum luftdichten Anschluss von Dampfbremsen, Unterdeck- und Unterspannbahnen an aufgehende Bauteile im Innen- und Außenbereich.

Der Untergrund muss trocken, staub-, fettfrei und tragfähig sein.

Bei neu verputzten Wänden ist auf eine ausreichende Trocknungszeit zu achten. Eine vollständige Durchtrocknung des Putzes sollte gegeben sein, ggf. ist eine Probeverklebung durchzuführen.

1. Vorbereiten:
   
   Untergründe müssen tragfähig, trocken, glatt, staub-, silikon- und fettfrei sein. Untergründe abfegen, ggf. absaugen und abwischen.
   
   Bei absandendem Putz oder extrem feinem Staub ggf. mit einem Primer grundieren.
   
   Die Trocknungszeit kann sich dadurch deutlich verlängern.
2. Anschluss an verputzte Giebelwand:
   
   Mindestens 5 mm dicke Kleberaupe auftragen (bei rauen Untergründen ggf. mehr).
   
   Bahn mit Dehnschlaufe einlegen.
   
   Kleber nicht ganz flach drücken damit Bauteilbewegungen aufgenommen werden können.
3. Anschluss an verputzten Drempel:
   
   Anschluss wie beim Giebel.
   
   Dehnschlaufe beachten.
   
   Kleber nicht ganz flach drücken.
   
   Allgemein gilt: Auf standfesten Untergründen werden in der Regel keine Anpresslatten benötigt.
4. Anschluss an Holz:
   
   Für Anschlüsse an Sparren oder Pfetten RockTect Multikit in einer mindestens 5 mm dicken Kleberaupe auftragen (bei sägerauen Untergründen ggf. mehr), wenn möglich, Dehnschlaufe herstellen.
   
   Kleber nicht ganz flach drücken.
5. Anschluss Sub-and-Top-Bahn:
   
   Sanierungs-Dampfbremsen (z. B. RockTect Dasatop) an raue oder mineralische Untergründe mit einer mindestens 5 mm dicken Kleberaupe (bei rauen Untergründen ggf. mehr) anschließen – wenn möglich Dehnschlaufe herstellen.
   
   Kleber nicht ganz flach drücken.
   
   Bahn sorgfältig in die Ecken führen.
6. Anschluss Luftdichtung außen:
   
   Bei Aufdachdämmung mit durchlaufenden Sparren Dampfbremse (z. B. RockTEct Meditop oder Vapotop) mit 2 parallelen Schnüren RockTectMultikit an 2 Profilbrettern im Bereich oberhalb der Schwelle ankleben.
   
   Die 2 Bretter ebenfalls mit 2 Schnüren auf dem Sparren verkleben.

Verklebungen dürfen nicht auf Zug belastet werden.

Die Endfestigkeit wird erst im trockenen Zustand erreicht. Dies ist für zeitlich direkt nachfolgende Luftdichtheitsmessungen und/oder dem Einbringen von Einblasdämmstoffen zu berücksichtigen. Ggf. sind sichernde Maßnahmen, z. B. mechanische Sicherung bei nicht tragfähigen Untergründen, empfehlenswert.

Erhöhte Raumluftfeuchtigkeit durch konsequentes und stetiges Lüften zügig abführen, ggf. Bautrockner aufstellen.